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新船撤單量突破500艘

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前新船撤單量已至少超過了500 艘。據(jù)日本調(diào)查，去年以后確定下來的撤單量截至5 月底共計(jì)533 艘。其中，散貨船為341 艘，超過了60%，特別是好望角型為105 艘、油輪98 艘、集裝箱船為33 艘。各建造國家來看，中國為233 艘，韓國為221 艘。業(yè)界也有人預(yù)測“撤單量為1,000 艘”，所以實(shí)際上已經(jīng)超過了500 艘。撤單量的增加造成了海運(yùn)市場供應(yīng)壓力的緩解。

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中國政府重點(diǎn)扶持造船業(yè)

 發(fā)布時間 : 2013-11--22  點(diǎn)擊量 : 1

“截至2011 年高附加值船舶市場占有率20%”中國決定截至2011 年將韓國主導(dǎo)的世界高科技船舶市場的占有率提高到20%，即以高附加價值船舶為中心整合造船產(chǎn)業(yè)。

金融危機(jī)帶來三大矛盾技改融資破解產(chǎn)業(yè)難題

 發(fā)布時間 : 2013-10--26  點(diǎn)擊量 : 1

船舶工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)，對我國國民經(jīng)濟(jì)具有極強(qiáng)的帶動作用。2008年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入3000億元，同比增長56.4%;實(shí)現(xiàn)利潤總額283.4億元，同比增長50.5%。船舶企業(yè)主要集中在兩大集團(tuán)(中國船舶重工集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司)和江蘇、浙江、遼寧、福建和山東等省。10萬噸以上的大型船塢中有60%集中在兩大集團(tuán)，主要科研技術(shù)力量也集中在兩大集團(tuán)公司。

南通市船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

 發(fā)布時間 : 2013-07--26  點(diǎn)擊量 : 1

船船工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動作用，對促進(jìn)勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障國家安全意義重大。我市瀕江臨海，擁有430公里的江海岸線，具備發(fā)展船舶工業(yè)獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2006～2015年)》已將我市列為國家重點(diǎn)建設(shè)的三個現(xiàn)代化大型

三菱重工重點(diǎn)開展LNG 船相關(guān)業(yè)務(wù)

 發(fā)布時間 : 2009-12--19  點(diǎn)擊量 : 1

三菱重工4 日通過船舶海洋事業(yè)說明會透露將重點(diǎn)開展天然氣(LNG)相關(guān)船舶和海洋成套設(shè)備事業(yè)。由于經(jīng)濟(jì)蕭條，集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等一般商船的新船接單幾乎全無，所以提高燃燒率和環(huán)境性能，展開與其他公司的差異化戰(zhàn)略。該公司主要在LNG 船和海洋液化儲存設(shè)備上運(yùn)用MOSS 型油輪和船體開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)?？紤]到開發(fā)大型氣田的需要，2009 年接單量最低能達(dá)到1,200 億日元，并專門用于開發(fā)氣田。